12月25日晚7点，小米举行新品发布会，正式推出小米17 Ultra、小米17 Ultra徕卡版、小米手表5及小米Buds 6四款产品。这场通过雷军、小米手机等官方账号在多平台同步直播的发布会，却因全网直播间均提示“主播已关闭评论”或“暂无法评论”引发舆论热议，大河报《看见》记者全程观察并记录下这一现象。
此次发布会的舆论管控举措，被外界普遍关联到小米此前深陷的造车争议。今年3月29日，一辆小米SU7在安徽省铜陵市德上高速公路池祁段行驶时，撞上隔离带水泥桩后发生燃烧，导致车上3名大学生不幸全部遇难，该事故迅速引发社会广泛关注。后续调查显示，事发前车辆曾处于NOA智能辅助驾驶状态，后切换至人工驾驶模式，相关部门已介入调查处理。同年9月19日，小米汽车官方宣布召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。官方表示，此次召回旨在通过OTA升级提升辅助驾驶功能的可靠性，虽无需物理更换零件，但仍按正规召回程序完成管理和备案。
事实上，小米在造车与造芯领域的投入早已被雷军称为“背水一战”。今年9月25日晚，雷军在第六次个人年度演讲前发布微博坦言：“造车和重启造芯几乎是同时做的决策，把小米前十年攒下的家底全押上了。说实话，‘同时供家里两个孩子上大学’，压力巨大。现在想想，都会感慨当时哪来这么大的勇气。”这番表述让外界直观感受到小米在新兴业务布局上的决心与压力，而此次发布会的禁评操作，更让网友对小米当前的舆论处境产生诸多联想。
抛开舆论争议，此次发布的小米17 Ultra展现出多项产品亮点。机身厚度仅8.29毫米，较上一代减薄1毫米以上，成为迄今最轻薄的Ultra系列机型。配色方面，提供白色、黑色（带红色镜头环点缀）、冷烟紫、星空绿四种选择，兼顾颜值与握持手感。价格上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰宣布，新机起售价6999元，16GB+512GB版本定价7499元，16GB+1TB版本售价8499元，目前已正式开启预售，12月27日早10点将全面开售。
跨生态互联能力成为小米17 Ultra的核心卖点之一。卢伟冰介绍，该机型支持在iPhone上实现完整投屏操控，镜像点外卖、出示乘车码等场景无需频繁切换应用账号；同时首次实现苹果三件套妙享桌面功能，可完成跨设备镜像与解锁操作；小米双持用户还能体验互相镜像操控的“双机合一”协同体验。影像表现上，卢伟冰直言“小米17 Ultra一定是今年过年期间最强的烟花神器”，并强调其相比iPhone，在拍摄烟花时具备色彩不溢出、暗部纯净无噪点、人物与烟花同框轮廓清晰等优势，氛围感拉满。
目前，关于发布会禁评的具体原因，小米方面尚未给出官方回应。而小米17 Ultra作为雷军“押注双赛道”压力下推出的旗舰机型，能否凭借产品力赢得市场认可，以及小米汽车业务后续能否摆脱争议、重塑消费者信任，仍有待时间检验。
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